Technische Daten für TY-XC80 Selbstfahrer
Förderbandlader
1. Produktname: Selbstfahrender Förderbandlader
2. Produktmodell: TY-XC80
3. Produkteinführung:
Der TY-XC80 ist ein neuer Gepäcktransporter, der von Jiangsu Tianyi Airport Special Equipment Co., Ltd. entworfen und hergestellt wird. Das Chassis ist selbst gefertigt. Das Produkt ist fortschrittlich und prägnant im Produktdesign, sicher, zuverlässig, angemessen im strukturellen Design, sicher und bequem im Betrieb, fortgeschritten im Prozess, schön im Aussehen, äußerst zuverlässig und pflegeleicht. Es ermöglicht einen sicheren und effizienten Gepäcktransport für alle Flugzeugtypen.
Ausgezeichnete Eigenschaften:
Hohe Tragfähigkeit der Vorderachse (3 Tonnen), bemerkenswerte Steigungsfähigkeit, überlegene Stabilität bei niedrigen Geschwindigkeiten (beim Anschluss an ein Flugzeug).
4. Produktstandard:
IATA AHM 925 Funktionsbeschreibung des kraftbetriebenen Förderbandladers IATA AHM 913 Grundlegende Sicherheitsanforderungen für Bodenunterstützungsgeräte für Flughäfen IATA AHM 910 Grundlegende Sicherheitsanforderungen für Bodenunterstützungsgeräte für Flughäfen
5. Wichtige Leistungsmerkmale und technische Parameter
Höhenbereich der Förderbänder vorne (mm) |
1200-4325 |
Höhenbereich der hinteren Förderbänder (mm) |
525-1670 |
Breite des Förderbandes (mm) |
700 |
Maximale gleichmäßige Belastung des Förderbandes (kg / m) |
135 |
Maximale Masse der einzelnen Ladung (kg) |
400 |
Maximale Neigung des Förderbandes |
29 ° |
Fördergeschwindigkeit des Förderbandes (m / s) |
0,25-0,5 m / s |
Höchstgeschwindigkeit (km / h) |
25 |
Minimale konstante Fahrgeschwindigkeit (km / h) |
=> |
Radstand (mm) |
3000 |
Minimaler Drehradius (mm) |
6600 |
Bodenfreiheit (mm) |
170 |
Annäherungswinkel |
10 ° |
Abflugwinkel |
fünfzehn |
L * B * H (mm) |
8130 * 1986 * 2096 |
Fahrzeuggewicht (kg) |
3700 |
6. Hauptstruktur und Konfiguration
Der selbstfahrende Förderbandlader TY-XC80 besteht hauptsächlich aus Karosserie, Fördergestell, Fahrantriebssystem, Front- und Heckhubwerk, hydraulischem Betriebssystem, elektrischem System und anderen Komponenten.
6.1 Körper
Sein Körper wird durch Schweißen von 4,0 mm dicken Qualitätsstahlplatten hergestellt. Das Produkt hat die folgenden Eigenschaften: vernünftige Anordnung, Gesamtschweißen und Unterkörperschwerpunkt, gute Stabilität. Eine geschlossene Kabine kann installiert werden. Es hat auch ein weites Sichtfeld.
6.2 Transportgestell
Die Förderbandunterstützung besteht hauptsächlich aus Hauptrahmen, tragender Rolle, Edelstahlgleitblock, Antriebsrolle, angetriebener Rolle, Verstellrolle und Antriebsmotor. Der Steuerschalter und der Not-Aus-Schalter sind am vorderen und hinteren Ende installiert. Der Antriebsmotor treibt den Riemen durch die Antriebsrolle an, um nach oben zu laden oder zu entladen. Die angetriebene Rolle und die Einstellrolle können verwendet werden, um die Spannung, die Durchbiegung und die Abweichung der Riemen einzustellen. Das Transportgestell soll die strukturelle Festigkeit erhöhen. Der Hauptrahmen verwendet eine Kanalstrahlstruktur. Puffergummiblöcke werden jeweils an den vorderen und hinteren Enden der Fördergestelle montiert.
Die tragende Rolle ist aus nahtlosem Stahlrohr gefertigt und hält dauerhaft. Eine variable Querschnittsstruktur wird für Antriebs- und angetriebene Rollen verwendet, wodurch die Abweichungsfaktoren der Förderbänder beseitigt werden und die Einstellung einfach ist.
Auf beiden Seiten des Förderbandes sind jeweils 100 mm hohe Umlenktore angebracht, um zu verhindern, dass Gepäck aus dem Fördergestell rutscht. Sowohl das linke als auch das rechte Tor sind beweglich und liegen unter der Förderfläche.
6.3 Hebemechanismen vorne und hinten
Sowohl der vordere als auch der hintere Hebemechanismus werden von einem einzigen Zylinder abgestützt und können die Höhe der vorderen und hinteren Förderbandstützen einstellen. Sie können eine einstellbare Drosselklappe installieren und die Hubgeschwindigkeit steuern, um ein reibungsloses Anheben zu gewährleisten. Das Anheben kann nur von der Kabine aus gesteuert werden. Das Hydrauliksystem des Hebemechanismus ist mit einem elektromagnetischen Kugelventil ausgestattet, um zu verhindern, dass der Förderwagen bei einem Ausfall des Hydrauliksystems rutscht. Der Fördermechanismus ist mit einem mechanischen Schutzriegel versehen, um ein Auslaufen der Zylinder und ein Absenken des Fördergestells zu verhindern.
6.4 Chassis Power Drive System
Ein selbst gebautes Fahrgestell mit hydraulischem Getriebeantriebssystem; Der Motor ist direkt mit der hydraulischen Kraftübertragung verbunden und überträgt die Kraft über Antriebswellen und Hinterachsen auf die Räder, um eine stufenlose Geschwindigkeitsänderung zu erreichen.
Motor: Echter Perkins-Dieselmotor 404D-22 (Euro aus Großbritannien)
Typ: Vierzylinder, wassergekühlt, in Reihe
Leistung: 35,7 kW / 2600 U / min
Maximales Drehmoment: 143 Nm / 1800 U / min
Generator: 12V, 65A
Getriebe: Graziano-Getriebe, Modell PST2, 2 Vorwärtsgangpositionen und 1 Rückwärtsgangposition
Lenksystem: Hydraulisches Lenkgetriebe von Zhenjiang
Bremsanlage: Frontscheibenbremse, Zweileitungsbremse hinten, Handbremse
Vorderachse: Eine Lenkachse mit Scheibenbremse
Hinterachse: Eine Antriebsachse mit Trommelbremse und Feststellbremsen
Motor- und Getriebeoptionen: Isuzu C240-Motor + japanisches Getriebe
6.5 Hydraulisches Betriebssystem
Das hydraulische Betriebssystem besteht aus Hydraulikpumpe, Zykloidenmotor, vorderen und hinteren Hubzylindern, Hydraulikventilen, Ölleitungen und anderen Komponenten. Bei der Installation eines vorderen Auslegers kann die im Produkt eingebaute Nothandpumpe den Ausleger im Notfall zurückziehen, wenn der Motor nicht normal läuft oder der Strom ausfällt, so dass der selbstangetriebene Fördergurtlader aus dem Raum evakuiert werden kann Flugzeug rechtzeitig.
Magnetventilblöcke werden von internationalen Marken bezogen.
Importierte Ausgleichsventile sind im Fördersystem installiert, um zu verhindern, dass sperrige Ladungen zu schnell entladen werden und Gefahren verursachen.
Hydraulische Rohrverbindungsstücke sind Verbindungen und nahtlos verzinkte Stahlrohre, die von bekannten Markenherstellern stammen.
Das Volumen des Hydrauliköltanks beträgt 70L.
6.6 Elektrische Anlage und Sicherheitsvorrichtung
Das elektrische Steuersystem umfasst Fahrsignal und -steuerung, elektrische Maschine, Förderbandanhebung und Fahrsteuerung. Der elektrische Steuerkreis des Produkts wird über Relais gesteuert. es ist ordentlich im Schaltplan und zuverlässig;
Ein Motordrehzahlmesser und ein Betriebsstundenzähler, eine Kraftstoffstandsanzeige, eine hohe Kühlmitteltemperaturanzeige, eine Blinkeranzeige, eine Parkanzeige, eine Anzeige für einen niedrigen Öldruck, eine Anzeige für einen eingebauten Ausleger, einen Not-Aus-Taster, Hebeschalter für die vorderen und hinteren Enden der Fördergestelle Motorstartschalter und Beleuchtungsschalter sind in der Instrumententafel angebracht.
Die Systemspannung beträgt DC 12V.
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